بازار فرآورده های نفتی در هفته ای که گذشت(منتهی به 4 نوامبر)

سه شنبه 18 آبان 1395   سرویس
حاشیه سود پالایشی در بازار سنگاپور در هفته منتهی به ۴ نوامبرتحت تاثیر کاهش قیمت های نفت خام و بهبود بازار فرآورده های سبک افزایش یافت.

حاشیه سود پالایشی در بازار سنگاپور در هفته منتهی به ۴ نوامبرتحت تاثیر کاهش قیمت های نفت خام و بهبود بازار فرآورده های سبک افزایش یافت. کرک نفتا در این بازار طی هفته گذشته با افزایش همراه بود و در بالاترین سطح طی ۷ ماه گذشته قرار گرفت. وجود تقاضا در بخش پتروشیمی برای نفتا علی رغم کاهش حاشیه سود اتیلن بدلیل تعمیر و نگهداری واحد های کراکر، حمایت های خوبی رابرای کرک نفتا ایجاد نمود.
تقویت تقاضا برای اختلاط در اروپا بمنظورافزایش صادرات بنزین از آتلانتیک موجب خواهد گردید تا صادرات به بازار آسیا کاهش یابد و همانند ماه گذشته در سطحی پایین باقی بماند.انتظار می رود با کاهش فاصله قیمتی بین LPG و نفتا که به کمترین میزان طی ۷ ماه گذشته رسیده است و افزایش تقاضا ی واحد های پتروشیمی برای این فرآورده، کرک نفتا نیز افزایش یابد. کرک بنزین تقریبا" بدون تغییر بوده و تنها با افزایشی اندک کماکان در بالاترین سطح طی ۵ ماه گذشته قرار گرفت. توقف تولید واحد RFCC با ظرفیت ۴۵۰هزار بشکه در روز پالایشگاه Dung Quat ویتنام با ظرفیت تولید ۱۳۰ هزار بشکه درروز منجر به ایجاد تقاضای خرید ۶۸۰ هزار بشکه بنزین برای تحویل در ماه نوامبر گردید که خود حمایت های خوبی را برای کرک بنزین ایجاد نمود. واردات بنزین توسط ویتنام در ماه سپتامبر ۵۰ هزار بشکه درروز بوده که نسبت به سال قبل ۱۰ هزار بشکه افزایش داشته است از طرفی دیگر با توجه به رشد اقتصادی بالا و قیمت های خرده فروشی پایین در پاکستان تقاضای داخلی برای این فرآورده به طور پیوسته افزایش داشته است و داده ها در مقایسه سالیانه حاکی از افزایش ۲۰ درصدی واردات بنزین توسط این کشوردر سه ماهه سوم سال جاری میلادی است بگونه ای که طی این دوره مجموع واردات بنزین توسط این کشور روزانه ۱۲۰ هزار بشکه گزارش گردیده است. پیش بینی می گردد که با اتمام دوره تعمیر و نگهداری و بازگشت پالایشگاهها عرضه این فراورده در بازار آسیا در ماه نوامبر و در مقایسه ماهیانه با رشد روزانه ۳۳۰ هزاربشکه ای همراه باشد که در مجموع و با در نظر گرفتن عرضه جهانی برای این فرآورده کاهش کرک بنزین را شاهد خواهیم بود. کرک سوخت دیزل / نفت گاز نیز نیز با افزایش اندکی همراه بود. که در این میان برخی حمایت ها بدلیل کاهش روزانه ۵۰ هزاربشکه در مقایسه سالیانه از صادرات این فرآورده ها توسط ژاپن ایجاد گردید از طرفی دیگر واردات سوخت دیزل در سه ماهه سوم در مقایسه با سال قبل توسط پاکستان ۲۶ درصد (۱۰ هزار بشکه درروز) افزایش داشت . در چین نیزبا توجه به افزایش تقاضا ۹۰۰ معدن زغال سنگ مجوز افزایش تولید دریافت نمودند که می تواند تقاضا برای سوخت دیزل را افزایش دهد از طرفی دیگر اعمال محدودیت در بارگیری کامیونها نیز می تواند با افزایش تعداد و دفعات حمل و نقل تقاضا برای سوخت دیزل را تقویت نماید. انتظار می رود طی هفته های آینده با بازگشت واحد های CDU به مدار تولید و پیشی گرفتن عرضه از تقاضا کرک سوخت دیزل / نفت گاز با کاهش همراه باشد . کرک سوخت جت /نفت سفید نیز با افزایش همراه بود اگر چه نتوانست همگام با کرک سوخت دیزل / نفت گاز روند افزایشی خود را حفظ نماید. کرک نفت کوره نیز با توجه به کاهش قیمت های نفت خام با افزایش همراه بود و به بالاترین سطح خود طی ۹ ماه گذشته قرار گرفت. با بررسی ساختار بازار در ماه نوامبر در مقایسه با ماه ژانویه ملاحظه می گردد که بازار به سمت بکواردیشن در حال حرکت است از طرفی دیگر ذخایر نفت کوره ژاپن در طول ۴ هفته گذشته یک میلیون بشکه کاهش یافته است . از طرفی دیگر تقاضا برای نفت کوره در پاکستان در سه ماهه سوم سال جاری میلادی در مقایسه با سال قبل ۳۰ درصد( ۱۰ هزار بشکه درروز)افزایش داشته که در نتیجه افزایش تقاضا در بخش نیروگاهی این کشور اتفاق افتاده است . همچین جریان ورودی از بازار غرب در نتیجه افزایش فرصت آربیتراژ تقویت گردیده و به بالاترین سطح خود طی سال جاری رسیده است که انتظار می رود طی هفته های پیش رو این روند ادامه داشته باشد و منجر به کاهش کرک نفت کوره در بازار آسیا گردد.
حاشیه سود پالایشگاهی در بازار اروپا نیز به واسطه تقویت فرآورده های سبک و نفت کوره با افزایش همراه و به بالاترین میزان خود طی یک سال گذشته رسید. طی هفته گذشته کرک نفتا نیز همگام با افزایش کرک بنزین و و تقویت عوامل بنیادی با افزایش همراه بود و به بالاترین میزان خود طی ۱۱ ماه گذشته رسید. با این حال با توجه به چشم انداز افزایشی عرضه این فرآورده از اواسط ماه نوامبر روند فزایشی کرک نفتا در اواخر هفته گذشته اندکی اصلاح شد. از طرفی دیگر فاصله قیمتی این فرآورده در بازار آسیا و اروپا هنوز به ازاء هر تن کمتر از ۱۰ دلار می باشد که برای ایجاد فرصت آربیتراژ این فاصله قیمتی باید دو برابر گردد. انتظار می رود اواخر سال جاری میلادی با توجه به کاهش عرضه نفتا در بازار آسیا و کاهش صادرات این فرآورده توسط هند و خاور میانه و افزایش عرضه در بازار اروپا شاهد افزایش آربیتراژ این فرآورده از بازار اروپا به منطقه آسیا باشیم.
کرک بنزین نیز طی هفته گذشته با توجه به قطع دوباره جریان خط لوله Colonial که خلیج مکزیک را به سواحل شرقی ایالات متحده متصل می کند، افزایش یافت و به بالاترین سطح خود طی ۴ ماه گذشته رسید ولی با اعلام راه اندازی دوباره جریان این خط لوله در روز یکشنبه این کرک درپایان هفته با اصلاح همراه بود. با این حال با توجه به بازگشت پالایشگاهها از دوره تعمیر و نگهداری، ذخایر ARA که طی هفته منتهی به ۳ نوامبر ۲۳ درصد رشد نموده نیز بیشتر می گردد. افزایش این کرک در مدیترانه نیزبا توجه به افزایش تقاضا به صورت تک محموله در شمال آفریقا نیز مشهود بود ولی با توجه به افزایش عرضه در آمریکا و روانه شدن محمولات آن به سمت بازار آمریکای لاتین از اثرات این افزایش در بازار مدیترانه کاسته شده و افزایش کرک این فرآورده را با محدودیت مواجه خواهد ساخت.
کرک نفت گاز / سوخت دیزل بدون تغییر باقی ماند که در این بین قطع جریان خط لوله Colonial و ایجاد نگرانی از قطع جریان نفت خام ورودی به خلیج مکزیک موجب شد تا حداقل دو محموله که قرار بود به سمت اروپا عزیمت نمایند، مجددا" روانه ایالات متحده و آمریکای لاتین گردد. اما در مقابل بر صادرات نفت گار روسیه افزوده شده و تعمیرات پالایشی نیز رو به اتمام نهاده است. داده های آماری حاکی از افزایش ۳۵ درصدی بارگیری ULSD از بندر پریمورسک در ماه نوامبر می باشد. با اینحال به تدریج و همزمان با کاهش دما شاهد افزایش مصرف نفت گار خواهیم بود. همانطور که پیشتر اشاره شد، کرک نفت کوره با افزایش مواجه شد که عمدتا" ناشی از افت بهای نفت خام بود. بازار نفت کوره در منطقه مدیترانه به توازن رسید. اما با بازگشت پالایشگاه ENI به مدار تولید بر حجم این فرآورده افزوده خواهد شد.

سه شنبه 18 آبان 1395
منبع: شرکت ملی نفت ایران



نظرات

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید در وب منتشر خواهد شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد